汽車進(jìn)出口：“降”“長”背后有文章2006-02-17

    最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)告訴我們，2005年，我國汽車進(jìn)出口呈現(xiàn)出相當(dāng)富有戲劇性的景象：全年汽車進(jìn)出口貿(mào)易順差達(dá)到26.34億美元，與2004年的逆差81.77億美元相差108億美元，汽車整車出口總量也首次超過進(jìn)口總量。 　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)告訴我們，2005年…

美汽車零部件業(yè)進(jìn)口增長出口下滑2006-02-17

    美國聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行芝加哥分行近日發(fā)表專題文章《美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭與貿(mào)易》，指出其進(jìn)口持續(xù)增長而出口下滑的趨勢。 　　目前，美國生產(chǎn)汽車零部件廠家雇工數(shù)是汽車裝配廠的三倍。但是，由于汽車零部件進(jìn)口逐年增加，整體雇工數(shù)量呈…

跨國公司的進(jìn)入對我國汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的影響2006-02-16

    1. 中國汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的狀況分析     國務(wù)院發(fā)展研究中心張文魁博士曾經(jīng)講過，中國汽車產(chǎn)業(yè)市場行為的總體特征是弱競爭性，基本上可以將中國汽車產(chǎn)業(yè)組織概括為建立在行政限制基礎(chǔ)上的寡頭型結(jié)構(gòu)。    …

[觀點(diǎn)]中國汽車正在逐步搭建高速成長堅(jiān)實(shí)構(gòu)架2006-02-16

    隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)的空間構(gòu)架也發(fā)生了根本性的變化?；仡欉^去的5年，頻繁的企業(yè)重組，不僅使汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，也基本奠定了我國汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、競爭格局。以整車廠為龍頭，相關(guān)零部件企業(yè)迅速在其周圍聚集，…

美行業(yè)面臨生存危機(jī) 福特全球供應(yīng)商欲減至800家2006-02-15

    近日，福特發(fā)言人伍德向外證實(shí)：福特計(jì)劃在未來數(shù)年將全球供應(yīng)商數(shù)量從當(dāng)前約2500家減少至約800家。這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福特2005年計(jì)劃的削減數(shù)量。    之前，通用的發(fā)言人魏克曼對外證實(shí)：2005年，通用削減了約500個(gè)供應(yīng)…

2010年起——汽車產(chǎn)品，誰制造誰回收2006-02-15

     新發(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》明確提出，2010年起，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品，也可委托相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理。 　　《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》規(guī)定，除允許…