一味給貿(mào)易壁壘“添磚加瓦” 結(jié)果只能更糟2006-02-22

    上周，圍繞美中貿(mào)易及中國兌現(xiàn)入世承諾的話題，記者分別聽取了兩個不同場合的專家不同角度的發(fā)言。在新聞多產(chǎn)的北京，在某件事尚未成為新聞焦點(diǎn)的時刻，這樣的撞車幾率還是不多見的，這也從側(cè)面反映出中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的重要性。不同的統(tǒng)計…

國家明確廢舊汽車及其零部件進(jìn)口限制條件2006-02-21

    “除允許進(jìn)口車用發(fā)電機(jī)、起動機(jī)及微電機(jī)進(jìn)行再制造用于汽車維修外，不得進(jìn)口廢舊汽車零部件直接或經(jīng)過再制造用于汽車組裝生產(chǎn)或維修?！? 　　國家發(fā)改委、科技部、國家環(huán)?？偩郑苍拢保慈諏ν獍l(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》說，在不…

中美汽車零部件企業(yè) 在陣痛中求革新變化2006-02-21

    日前，受美國席斯資訊公司邀請，本報記者與國內(nèi)幾家媒體記者一起，采訪并考察了美國的部分汽車零部件企業(yè)。 　　與中國本土的汽車零部件企業(yè)一樣，大部分美國本土的零部件制造商目前也處在行業(yè)整合的陣痛中，德爾福等巨頭身陷困境，更使這…

美提出申訴威脅稱中國存在汽車零部件貿(mào)易壁壘2006-02-21

    盡管海關(guān)統(tǒng)計顯示，2005年我國自美國進(jìn)口汽車產(chǎn)品以10.61億美元金額同比增長34.8%，遠(yuǎn)高于同期我國從德國、日本、韓國進(jìn)口汽車產(chǎn)品的增長幅度。但我國針對構(gòu)成整車特征進(jìn)口汽車零部件征收整車關(guān)稅的相關(guān)政策，仍受到美國方面的指責(zé)。美國貿(mào)…

美汽車零部件業(yè)進(jìn)口增長出口下滑2006-02-21

    美國聯(lián)邦儲備銀行芝加哥分行近日發(fā)表專題文章《美國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭與貿(mào)易》，指出其進(jìn)口持續(xù)增長而出口下滑的趨勢。 　　　　目前，美國生產(chǎn)汽車零部件廠家雇工數(shù)是汽車裝配廠的三倍。但是，由于汽車零部件進(jìn)口逐年增加，整體雇工數(shù)…

中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整必須破除根本性障礙2006-02-21

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)展有限，戰(zhàn)略重組障礙重重 　　汽車產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)性、支柱性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，增加值大，產(chǎn)業(yè)鏈長，技術(shù)含量高。做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，是幾代中國人“強(qiáng)國夢”的重要部分，其良性發(fā)展能對今后中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略機(jī)遇期構(gòu)成有力的支撐。但是…