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1986年4月10日《人民日報(bào)》頭版刊文:鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球(一)新華社記者 李峰 林楠 編者的話:1986年,改革開放已經(jīng)8年,我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針,特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速,其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
帶著阿爾卑斯山的雪花,裹著馬六甲海峽的暖風(fēng),披著尼羅河畔的花絮,握著加勒比海的浪花,中國駐五大洲40多個(gè)國家的使節(jié),日前匯聚在秋水如鏡的西子湖畔,參加駐外使節(jié)與企業(yè)家座談會(huì),為浙江企業(yè)海外發(fā)展竭誠服務(wù)。外交部紀(jì)委書記喬宗淮、…
上汽的戰(zhàn)略布局版圖是以東部上海為中心四方出擊,南至廣西、西至重慶、北至遼寧和山東?!笆晃濉逼陂g,上汽產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛,世界排名做到6位以后,10位以內(nèi)。 近日,上海汽車股改方案獲得通過的消息鋪天蓋地,但記者卻注意到另外…
日前,大眾汽車集團(tuán)中國總裁兼CEO范安德向外界宣布了大眾在中國的“奧林匹克計(jì)劃”。該計(jì)劃中有一句話引起了記者的注意:“除了要繼續(xù)建設(shè)動(dòng)力總成以及其他零部件的本地化生產(chǎn)規(guī)模,我們將停止產(chǎn)能方面的投資。” 由此我們可以聯(lián)…
垂涎于中國汽車市場近年來兩位數(shù)以上的增長及中國制造業(yè)的低成本優(yōu)勢,國際汽車零部件制造商紛紛加快了在中國的投資步伐。昨天,瑞士喬治費(fèi)歇爾集團(tuán)(Georg Fischer)在蘇州宣布,其獨(dú)資新建的輕金屬鑄造廠正式投入批量生產(chǎn)和運(yùn)營。 …
近年來,美國三大汽車公司業(yè)績低迷,在外國競爭者的擠壓下,其往日的市場壟斷局面逐漸被打破,反之日韓等亞洲汽車廠商的市場份額正在不斷提升。 今年10月,美國最大的汽車零部件生產(chǎn)商德爾福公司“意外”地提出了破產(chǎn)保護(hù)申請,并將這…
汽車企業(yè)間的競爭日漸白熱化,上游供應(yīng)商們也沒閑著。昨天,全球最大的軸承制造商SKF的總裁兼CEO湯姆·強(qiáng)斯頓(Tom Johnstone)接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪。他認(rèn)為,相對(duì)于中國本土的汽車零部件供應(yīng)商而言,全球性的制造商優(yōu)勢…