汽車零配件制造--中國最草根化的制造業(yè)2006-04-22

　?。保梗梗蹦昵镌院笔∽骷覅f(xié)會文學(xué)院創(chuàng)作員的身份去湖北十堰地區(qū)采寫報告文學(xué)，其間呆在房縣汽配一廠和汽配二廠的時間最長，這兩個廠的前身分別的鐵鍋廠和馬車店，但當(dāng)時兩個廠已經(jīng)為東風(fēng)集團的卡車東風(fēng)１４０－１生產(chǎn)頂桿軸和水箱蓋總成，汽配一廠同時…

福特：建議《破產(chǎn)法》給汽車制造商更多保護2006-04-22

　　福特公司昨天表示，美國的汽車商應(yīng)該在破產(chǎn)法中得到特別的保護，避免因為供應(yīng)商破產(chǎn)而受到嚴(yán)重影響。去年10月世界汽車零部件巨頭德爾福申請破產(chǎn)保護，這對福特公司產(chǎn)生了很大的影響，隨著原材料價格上升和油價上漲，美國汽車業(yè)的日子越來越不好過。福特一…

加拿大指責(zé)中國違背世貿(mào)規(guī)則2006-04-15

    據(jù)加拿大媒體報道，在歐美聯(lián)手就中國征收汽車配件進口關(guān)稅向世界貿(mào)易組織投訴中國后，加拿大在4月13日也加入這個指責(zé)中國的行列，指責(zé)中國違背世貿(mào)規(guī)則，不公平地阻止外國汽車配件進入中國市場。加拿大貿(mào)易官員稱，已要求世貿(mào)組織就進口汽…

歐美挑起汽車零部件爭端 是在搬石頭砸自己腳2006-04-14

    繼紡織品、皮鞋、彩電爭端之后，美國和歐盟又將中國汽車零部件進口政策訴諸世界貿(mào)易組織（ｗｔｏ）爭端解決機制。有關(guān)人士指出，美歐掀起的這場汽車零部件之爭不利于跨國公司在華長期執(zhí)行的本地化戰(zhàn)略。     吉林大學(xué)汽車…

[觀點]中國汽車零部件業(yè)亟須二次創(chuàng)業(yè)2006-04-14

    我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是：2010年前，基本建成全球汽車零部件的制造業(yè)基地；2020年形成全球汽車零部件的制造業(yè)中心，那么“十一五”期間，必須抓住機遇，在自主創(chuàng)新、自主品牌、企業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面全面取得突破。 　　當(dāng)前，我們已進入實施…

日韓在華迅猛擴張歐美惶恐中國零部件政策2006-04-14

    當(dāng)歐盟和美國對中國的汽車零部件關(guān)稅政策叫苦連天時，他們的日韓同行們在忙些什么？     來看看本田公司，他們正在暗自發(fā)力的一些事情遠(yuǎn)比發(fā)布civic和思迪兩款國產(chǎn)新車意義深遠(yuǎn)。      就在兩個…