中國(guó)青年報(bào)：汽車零部件市場(chǎng)步入嚴(yán)冬2006-01-05

    “2005年，由于繼續(xù)受鋼材等原材料價(jià)格上漲的影響，我們的業(yè)績(jī)會(huì)有所下滑，但因?yàn)橛辛?004年的前車之鑒，我們已經(jīng)充分考慮到諸多因素的影響，并做了準(zhǔn)備，所以2005年的下滑幅度基本與2004年持平。而且，我們已經(jīng)開始慎重考慮是否進(jìn)入轎車配…

不是一個(gè)等級(jí)的差別　中國(guó)汽車零部件六大差距2006-01-05

    銷售額　　全球最大100家汽車零部件配套企業(yè)中，第1位為德爾福公司，其汽車配套零部件全球銷售額為264億美元。第100位為卓越工業(yè)國(guó)際公司，汽車配套零部件全球銷售額為50.6億美元。我國(guó)汽車零部件行業(yè)在銷量上與世界汽車零部件巨頭存在著不…

[行情]中國(guó)濾清器行業(yè)“十一五”期間尋求突破2006-01-05

    “‘十一五’期間，濾清器行業(yè)將會(huì)有大的發(fā)展,據(jù)預(yù)測(cè)，到‘十一五’末，各類車用濾清器產(chǎn)量達(dá)到10億套，其中國(guó)內(nèi)銷售5.7億套，出口4.3億套?！? 　　日前在上海結(jié)束的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用濾清器委員會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)濾清器分會(huì)200…

全面解讀德爾福破產(chǎn)　德爾福絕地求生？（下）2006-01-05

    脫困之術(shù) 　　“破產(chǎn)保護(hù)”可以看作是德爾福脫困的韜晦之計(jì)。 　　但不管怎樣，處理好與全美工人聯(lián)合會(huì)(UAW)和通用汽車德談判終究是被動(dòng)防御之術(shù)，要保持德爾福在全球零部件市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，必須采取戰(zhàn)略上的進(jìn)攻術(shù)。積極開拓中國(guó)、印…

全面解讀德爾福破產(chǎn)　德爾福絕地求生？（上）2006-01-04

    通過主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，擺脫入不敷出的財(cái)務(wù)窘境，進(jìn)而將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到新興的亞太零部件市場(chǎng)——德爾福的計(jì)劃能夠成功嗎？ 　　“我們照樣賣德爾福的產(chǎn)品呀，生意一點(diǎn)也不受影響。”今年30歲出頭的張建軍，皮膚黝黑，一臉輕松。 　　10月8日…

中歐關(guān)于汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅之爭(zhēng)何時(shí)休2006-01-03

    今年4月，由海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》正式開始實(shí)施。《辦法》的出臺(tái)，目的是抑制近兩年來國(guó)內(nèi)一些汽車制造廠商利用散件造車的趨勢(shì)，使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車零部件行業(yè)健康…